地方 版 自転車 活用 推進 計画 策定 の 手引き

1．地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに、歩行者、自 転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進。（基本方 針①） r指標 s自転車活用推進計画を策定した地方公共団体数 勘案し、地域の実情に応じた自転車活用の推進に関する施策を定めた計画。 自転車活用推進計画 ※地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）参照 自転車ネットワーク計画 （1）基本方針、計画目標の設定、計画策定方法の検討 ①自転車利用に関連する. 地方版自転車活用推進計画【策定手引き】 ≫≫≫ 3 ≫≫≫ (2) 地方版推進計画の策定主体 地方版推進計画の策定主体は、都道府県及び w区町村となる。 なお、設定する目標や推進すべき施策の内容によっては、隣接都道府県や 自転車活用推進計画（2018年6月） 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）（2018年8月） 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン（2016年7月） ＜国の 上位計画・手引き等＞ ＜県の関連計画＞計 画 総 合

自転車活用推進計画へのパブリック・コメント Critical Cycling

自転車活用推進計画（2018年6月） 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）（2018年8月） 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン（2016年7月） ＜国の 上位計画・手引き等＞ ＜県の関連計画＞計 画 総 合 自転車活用推進計画を閣議決定 （計画期間：2020年度まで） ※ 計画期末までに見直しを予定 ⇒都道府県及び市町村に対して、地方版自転車活用推進計画の策定検討を要請 平成30年8月 1 自転車活用推進に関する政府の動き 令和元年8月5日 県土整備部 1．地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに、歩行者、自 転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進。（基本方 針①） r指標 s自転車活用推進計画を策定した地方公共団体数 【2018(h30).8 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）】 19 地方版自転車活用推進計画を策定することによるメリット ①地方への交付金に関する重点配分による自転車通行空間の整備等の環境整備が促進可能。 地方版自転車活用推進計画【策定手引き】 ≫≫≫ 3 ≫≫≫ (2) 地方版推進計画の策定主体 地方版推進計画の策定主体は、都道府県及び w区町村となる。 なお、設定する目標や推進すべき施策の内容によっては、隣接都道府県や 勘案し、地域の実情に応じた自転車活用の推進に関する施策を定めた計画。 自転車活用推進計画 ※地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）参照 自転車ネットワーク計画 （1）基本方針、計画目標の設定、計画策定方法の検討 ①自転車利用に関連する.

地方 版 自転車 活用 推進 計画 策定 の 手引き. 今日の多くの交通手段と利用可能なさまざまな運動活動を考えると、なぜ大人は自転車に乗るだけで何時間も費やすのか不思議に思う.大人が自転車で何時間も過ごすことを想像してみてください。 自転車に乗るのはあまりにも幼稚ですか? ペダリングは手間がかかり、苦痛で遅く感じることがあります。重労働であり、遅くて苦痛を伴う可能性があります。 信じられないかもしれませんが、自転車に乗ると健康と幸福が向上します! これらはサイクリングを楽​​しむ 5 つの理由です。

1. サイクリングは心臓に良い. このアクティビティは、一般的なエクササイズの中でランニングに次いで 2 番目に評価されており、健康を維持し、心血管の健康を改善するための非常に完全な方法です! 定期的なサイクリングは、心臓病のリスクを大幅に減らすことができます。

2. サイクリングは全身のフィットネスを促進します。 サイクリングは、ウエストラインを細くしながら、脚、臀筋、腰の調子を整えるのに最適な方法です。エアロバイクがジムでよく見られるのはそのためです。

3. サイクリングは影響の少ない運動です。骨や関節に負担をかけるフィットネスや運動療法は数多くあります。 時間の経過とともに、この緊張は体に大混乱をもたらし、健康を害し、膝、足首、背中の問題 - 関節炎の可能性もあります。 サイクリングは、骨と関節の健康を維持しながら、素晴らしいフィットネスの機会を提供します。

4. 自転車に乗ることは治療効果があり、ストレスを和らげることができます。より静かで平和な運動のためにサイクリングを選択する人がますます増えています。 サイクリングがストレスを軽減するのに役立つことが研究で示され始めています。特に風光明媚なエリアでのサイクリングが効果的です。ストレスを軽減します。

5. サイクリングは、仕事の生産性を高める優れた運動になる可能性があります。 アクティブなライフスタイルは、エネルギーとフィットネスを促進します。 サイクリングは運動量を増やし、生産性を向上させる優れた方法です!

地方版自転車活用推進計画【策定手引き】 ≫≫≫ 3 ≫≫≫ (2) 地方版推進計画の策定主体 地方版推進計画の策定主体は、都道府県及び w区町村となる。 なお、設定する目標や推進すべき施策の内容によっては、隣接都道府県や 1．地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに、歩行者、自 転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進。（基本方 針①） r指標 s自転車活用推進計画を策定した地方公共団体数 平成28年12月16日 〇自転車活用推進法の公布 8 自転車活用推進本部発足・事務局設置に関する経緯 平成29年3月17日 平成29年4月25日 〇関連政令の改正等 平成29年5月1日 〇自転車活用推進法の施行（本部発足・本部事務局設置） 平成28年12月9日 〇自転車活用推進. 【2018(h30).8 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）】 19 地方版自転車活用推進計画を策定することによるメリット ①地方への交付金に関する重点配分による自転車通行空間の整備等の環境整備が促進可能。

自転車活用推進計画（2018年6月） 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）（2018年8月） 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン（2016年7月） ＜国の 上位計画・手引き等＞ ＜県の関連計画＞計 画 総 合 【2018(h30).8 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）】 19 地方版自転車活用推進計画を策定することによるメリット ①地方への交付金に関する重点配分による自転車通行空間の整備等の環境整備が促進可能。 平成28年12月16日 〇自転車活用推進法の公布 8 自転車活用推進本部発足・事務局設置に関する経緯 平成29年3月17日 平成29年4月25日 〇関連政令の改正等 平成29年5月1日 〇自転車活用推進法の施行（本部発足・本部事務局設置） 平成28年12月9日 〇自転車活用推進. 自転車活用推進計画を閣議決定 （計画期間：2020年度まで） ※ 計画期末までに見直しを予定 ⇒都道府県及び市町村に対して、地方版自転車活用推進計画の策定検討を要請 平成30年8月 1 自転車活用推進に関する政府の動き 令和元年8月5日 県土整備部

自転車活用推進計画を閣議決定 （計画期間：2020年度まで） ※ 計画期末までに見直しを予定 ⇒都道府県及び市町村に対して、地方版自転車活用推進計画の策定検討を要請 平成30年8月 1 自転車活用推進に関する政府の動き 令和元年8月5日 県土整備部 【2018(h30).8 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）】 19 地方版自転車活用推進計画を策定することによるメリット ①地方への交付金に関する重点配分による自転車通行空間の整備等の環境整備が促進可能。 自転車活用推進計画（2018年6月） 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）（2018年8月） 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン（2016年7月） ＜国の 上位計画・手引き等＞ ＜県の関連計画＞計 画 総 合 勘案し、地域の実情に応じた自転車活用の推進に関する施策を定めた計画。 自転車活用推進計画 ※地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）参照 自転車ネットワーク計画 （1）基本方針、計画目標の設定、計画策定方法の検討 ①自転車利用に関連する.

自転車活用推進計画を閣議決定 （計画期間：2020年度まで） ※ 計画期末までに見直しを予定 ⇒都道府県及び市町村に対して、地方版自転車活用推進計画の策定検討を要請 平成30年8月 1 自転車活用推進に関する政府の動き 令和元年8月5日 県土整備部 1．地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに、歩行者、自 転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進。（基本方 針①） r指標 s自転車活用推進計画を策定した地方公共団体数 自転車活用推進計画（2018年6月） 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）（2018年8月） 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン（2016年7月） ＜国の 上位計画・手引き等＞ ＜県の関連計画＞計 画 総 合 地方版自転車活用推進計画【策定手引き】 ≫≫≫ 3 ≫≫≫ (2) 地方版推進計画の策定主体 地方版推進計画の策定主体は、都道府県及び w区町村となる。 なお、設定する目標や推進すべき施策の内容によっては、隣接都道府県や

平成28年12月16日 〇自転車活用推進法の公布 8 自転車活用推進本部発足・事務局設置に関する経緯 平成29年3月17日 平成29年4月25日 〇関連政令の改正等 平成29年5月1日 〇自転車活用推進法の施行（本部発足・本部事務局設置） 平成28年12月9日 〇自転車活用推進. 自転車活用推進計画を閣議決定 （計画期間：2020年度まで） ※ 計画期末までに見直しを予定 ⇒都道府県及び市町村に対して、地方版自転車活用推進計画の策定検討を要請 平成30年8月 1 自転車活用推進に関する政府の動き 令和元年8月5日 県土整備部 地方版自転車活用推進計画【策定手引き】 ≫≫≫ 3 ≫≫≫ (2) 地方版推進計画の策定主体 地方版推進計画の策定主体は、都道府県及び w区町村となる。 なお、設定する目標や推進すべき施策の内容によっては、隣接都道府県や 自転車活用推進計画（2018年6月） 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）（2018年8月） 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン（2016年7月） ＜国の 上位計画・手引き等＞ ＜県の関連計画＞計 画 総 合

地方版自転車活用推進計画【策定手引き】 ≫≫≫ 3 ≫≫≫ (2) 地方版推進計画の策定主体 地方版推進計画の策定主体は、都道府県及び w区町村となる。 なお、設定する目標や推進すべき施策の内容によっては、隣接都道府県や 【2018(h30).8 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）】 19 地方版自転車活用推進計画を策定することによるメリット ①地方への交付金に関する重点配分による自転車通行空間の整備等の環境整備が促進可能。 平成28年12月16日 〇自転車活用推進法の公布 8 自転車活用推進本部発足・事務局設置に関する経緯 平成29年3月17日 平成29年4月25日 〇関連政令の改正等 平成29年5月1日 〇自転車活用推進法の施行（本部発足・本部事務局設置） 平成28年12月9日 〇自転車活用推進. 自転車活用推進計画を閣議決定 （計画期間：2020年度まで） ※ 計画期末までに見直しを予定 ⇒都道府県及び市町村に対して、地方版自転車活用推進計画の策定検討を要請 平成30年8月 1 自転車活用推進に関する政府の動き 令和元年8月5日 県土整備部

【2018(h30).8 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）】 19 地方版自転車活用推進計画を策定することによるメリット ①地方への交付金に関する重点配分による自転車通行空間の整備等の環境整備が促進可能。 1．地方公共団体における自転車活用推進計画の策定を促進するとともに、歩行者、自 転車及び自動車が適切に分離された自転車通行空間の計画的な整備を促進。（基本方 針①） r指標 s自転車活用推進計画を策定した地方公共団体数 地方版自転車活用推進計画【策定手引き】 ≫≫≫ 3 ≫≫≫ (2) 地方版推進計画の策定主体 地方版推進計画の策定主体は、都道府県及び w区町村となる。 なお、設定する目標や推進すべき施策の内容によっては、隣接都道府県や 勘案し、地域の実情に応じた自転車活用の推進に関する施策を定めた計画。 自転車活用推進計画 ※地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）参照 自転車ネットワーク計画 （1）基本方針、計画目標の設定、計画策定方法の検討 ①自転車利用に関連する.

地方版自転車活用推進計画【策定手引き】 ≫≫≫ 3 ≫≫≫ (2) 地方版推進計画の策定主体 地方版推進計画の策定主体は、都道府県及び w区町村となる。 なお、設定する目標や推進すべき施策の内容によっては、隣接都道府県や 【2018(h30).8 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）】 19 地方版自転車活用推進計画を策定することによるメリット ①地方への交付金に関する重点配分による自転車通行空間の整備等の環境整備が促進可能。 自転車活用推進計画を閣議決定 （計画期間：2020年度まで） ※ 計画期末までに見直しを予定 ⇒都道府県及び市町村に対して、地方版自転車活用推進計画の策定検討を要請 平成30年8月 1 自転車活用推進に関する政府の動き 令和元年8月5日 県土整備部 自転車活用推進計画（2018年6月） 地方版自転車活用推進計画策定の手引き（案）（2018年8月） 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン（2016年7月） ＜国の 上位計画・手引き等＞ ＜県の関連計画＞計 画 総 合